刚结束的F1英国大奖赛排位赛在银石赛道落下帷幕，红牛车队车手维斯塔潘凭借全程无失误的极限圈速表现，力压主场作战的汉密尔顿与拉塞尔拿下个人本赛季第10个杆位，也打破了近三年银石赛道杆位归属被梅赛德斯垄断的局面，不少车迷已经开始期待正赛里维斯塔潘能否在主场车迷的注视下守住领先优势，延续本赛季的连胜脚步。
银石赛道排位赛全程无“垃圾时间”
作为F1赛历里历史最悠久的分站之一，银石的高速多弯属性向来是排位赛产出极限圈速的温床，本次F1英国大奖赛排位赛的三个阶段，从Q1开始就没有出现传统的中下游车队巡航凑圈速的情况。
Q1阶段迈凯伦的诺里斯就把自己的首个有效圈速推到了全场第三的位置，反倒是上周在奥地利站表现亮眼的阿斯顿马丁车手阿隆索，因为最后一个计时段压到了路肩损失了0.3秒，遗憾止步Q1，直接让不少蹲守直播的老车迷直呼意外。
维斯塔潘的杆位优势藏着红牛的调校细节
很多观众只看到维斯塔潘最后一圈冲线的时候比第二名汉密尔顿快了0.2秒，却没注意到他在Q3的飞驰圈里，连续三个高速弯的出弯速度都比身后的汉密尔顿快了至少5公里每小时。
红牛车队本次为银石站带来的新前翼调校，专门针对银石的中高速弯做了下压力优化，既没有损失直道尾速，也让赛车在过连续弯的时候走线容错率高了不少，维斯塔潘赛后接受采访的时候也直言，这台赛车在排位赛里的表现，是本赛季到现在最顺手的一次。
本土车队的反扑差点改写排位赛结局
梅赛德斯作为银石赛道的本土车队，本次在排位赛里的表现远超赛前预期，看球直播汉密尔顿在最后一个飞驰圈的前两个计时段，甚至比维斯塔潘还要快上0.1秒，可惜最后在Stowe弯的走线稍微走大了一点，直接把积累的优势拱手让人。
主场作战的诺里斯最终拿下了排位赛第三的位置，刚好挤在两台梅赛德斯赛车中间，这个发车顺位也让正赛第一圈的竞争悬念直接拉满，不少本土车迷赛后都在社交平台留言，希望诺里斯能在正赛守住位置，把荷兰人挡在最高领奖台之外。
排位赛结果埋下多重正赛看点
按照F1英国大奖赛的传统，银石赛道的发车直道很长，第一圈的多个连续弯角向来是事故高发区，排在杆位的维斯塔潘只要能守住第一个弯的内线，就能把红牛的速度优势慢慢拉开，但身后三台本土车队的赛车肯定会在第一圈就对他发起夹击。
除此之外，本站比赛倍耐力提供的C2软胎在银石的高速磨损下，衰减速度比赛前测试的要快不少，不少车手都在排位赛后的采访里提到，正赛里很可能会出现两停甚至三停的战术变化，这也给排位赛拿到杆位的维斯塔潘的领跑计划埋下了不少变数。
从本赛季前九站的表现来看，维斯塔潘已经拿下了八场胜利，如果能在银石再下一城，他就将追平自己在上赛季创造的赛季开局九连胜的纪录，而主场作战的梅赛德斯和迈凯伦，看球吧显然不想让这个荷兰人在英国的土地上轻松刷出新的历史。
